中（zhōng）國工業報：樱桃视频污污污以（yǐ）高鐵速度（dù）成功研發高鐵軌道板磨床

全長160公裏，設計時速350公裏的滬杭（háng）高鐵近日即將開通運營。最快38分鍾，杭州人就（jiù）能在上海逛街，上（shàng）海人就能在杭州遊（yóu）西湖（hú），速度正極大地改變著人們的生活方式！

我國高鐵建設的（de）蓬（péng）勃發展離不開產業鏈條上眾多產業的支持。在滬杭高（gāo）鐵建設線上嘉善板廠服役的MKB7025型數控軌道板（bǎn）專用磨床，就是高鐵建設功臣之一。該機（jī）床是由杭州機（jī）床集團有限公司研製開發的。

至今，樱桃视频污污污集團（tuán）已（yǐ）為京滬線、石武（wǔ）線、武廣線、津秦線、滬杭線、杭甬線、杭寧（níng）線（xiàn）、滬寧線等多條高速鐵（tiě）路提供了14台軌道（dào）板磨（mó）床（chuáng），為我國的高鐵建設作出了重大貢獻。除原生產的多種（zhǒng）高精度大型磨床外，杭州機（jī）床（chuáng）集團公司目前已具備了年產15台軌道板磨床的能力。

現代高速（sù）鐵路是以重（chóng）型鋼軌和混凝土枕為基礎的有碴軌道結構，在列（liè）車速度達到250~350km/h時能夠確保行車的安全。但有碴（chá）軌道在列車載荷反（fǎn）複（fù）作用下軌道殘餘變形（xíng）積累很快，導致軌（guǐ）道高低的不平順，影響了旅客乘坐的舒適性；同時也增大了軌道（dào）養（yǎng）護維修的工作量（liàng），加（jiā）大了鐵路後期（qī）的經濟投入，使鐵路建設和運（yùn）營的整體成本提高。

為了提高軌道在高速運（yùn）行條件下的穩定性（xìng）和耐久性，減少軌道後（hòu）期維修，實現有效降低整體成本的目的，就必須改變軌下基礎的結構（gòu）形式，對軌道（dào）路基提出了高精度、高穩定性、少維修要求。因此采用無碴軌道結構是目前國內（nèi）外高速鐵路發展的方（fāng）向，是當（dāng）代高新技（jì）術的集成應用。

軌道板就是代替以前的枕木，它通過（guò）混和配比水泥預製，用專用數控軌道板磨床精確加工後，才在全路段進行鋪設，鋼軌被固定在軌道板（bǎn）路基上，滿足列車每小時350公裏高速、安全行駛的需要。研（yán）發的數控軌道板磨床，是建設現代高速鐵路必（bì）需設備，但該機床開發難度較大（dà），世界上僅（jǐn）有日本、法國、德國等少（shǎo）數幾個國家能（néng）夠製（zhì）造。

樱桃视频污污污集團看（kàn）準國家擴大內需投資建設（shè）高速鐵路這個難（nán）得的曆史性機遇，憑著企業近半個世紀的磨床技術經驗，以及品牌知名度，進入了國（guó）家方興未艾的高速（sù）鐵路行業，先後（hòu）承接了14台專用於磨削CRTSⅡ型軌道板的MKB7025型數控軌道板專用磨床開發任務。第一（yī）台軌道板磨床在2008年12月與滬杭高速鐵（tiě）路公司簽約後，經過近二個月的（de）奮戰，完成了圖紙工藝全部（bù）資料的技術準備工作。到2009年8月9日，第一台軌道（dào）板磨床已經安裝（zhuāng）調試完畢（bì），成功地試磨出第一塊合格成品軌（guǐ）道板，並在2009年國慶60周（zhōu）年前夕投入批量生產。

首台套軌（guǐ）道板（bǎn）磨床從設計、製（zhì）造到安裝調試創（chuàng）造了新產品開發前所未有的速度紀錄，被社會上譽為“以（yǐ）高鐵速度”完成（chéng）為高鐵建設創新研（yán）發軌道板磨床。杭（háng）機集團研發的軌道板磨床，生產效率不斷刷新（xīn），創造了（le）每天加工120塊軌道板的好記錄。

要加（jiā）工長6.5米、寬2.55米、高0.2米，重達（dá）9噸的高速鐵路軌道板（bǎn），軌（guǐ）道板（bǎn）磨床可以稱得上是一個龐（páng）然大物，樱桃视频污污污的MKB7025型數控軌道板專用磨床外形尺寸長12.8米，寬7.5米，高5.5米，機床（chuáng）磨頭橫（héng）梁（liáng）部件重45噸，單（dān）台機床重達130噸。此外，由於要求最高日加工軌道板量達到120塊，並保證相當（dāng）高的加工平直（zhí）精度（dù），這個大塊頭還有著一定的大智慧。

在研發軌道（dào）板磨床的過程中，樱桃视频污污污在消化吸收先進技術的基礎上，高（gāo）度重視技術自主創新（xīn），取得多項創新技術成果。該（gāi）係（xì）列產品先後獲得了3項國家專利局授予的專利技術：龍門框架式整體移動方式的“橫梁移動式數控磨床”；磨頭回轉軸大扭矩鎖緊機構的“機床回轉機構液壓盤式鎖緊（jǐn）裝置”；對9噸的重載工件采用先進的液壓式自（zì）動（dòng）承重、自（zì）動校平及無應力夾持技術的“大型工件液壓（yā）支（zhī）承調平夾（jiá）緊裝置”等。

該產品（pǐn）的創新還表現在采用雙齒輪電子（zǐ）消（xiāo）隙結構，保證各主要進給軸的（de）傳動精度；機床自動化程度（dù）高，自動生成加工程序，自動磨削、送料、定位、調平、夾緊，自（zì）動測量並判別合格與否，同時自動（dòng）記錄數據，雕刻軌道板ID號。

MKB7025數控軌道板磨床研製的樣機安裝使用後，經過生產驗證（zhèng）考核，通（tōng）過了鐵道（dào）部有（yǒu）關部門的“上道認證”。

經滬杭線、杭甬線、杭寧線等軌道板用戶使用後認為，該機床（chuáng）可替代（dài）同類進口加（jiā）工設備，其主要精度和性能已經達到了國際同類產品的水平。

這（zhè）14台軌道板磨床增加了（le）樱桃视频污污污超億元的銷售收入的同時，還打破（pò）了（le）發達國家對（duì）高速鐵路建設的技術壁壘和封（fēng）鎖，為樱桃视频污污污（jī）取得了較高的社會效益。